Прощая бюджет, здравствуй Schwalbe!

20.08.17

Эксперимент по использованию бюджетных велопокрышек подошёл к концу. Можно подвести итог, а также обозначить ожидания от приобретения комплекта велосипедных покрышек Schwalbe Hurricane.

Итак, в моём случае Kenda K-908 1.95 выдержала чуть более 1000 км, а ChaoYang H-584 порядка 1000 км. Обе стояли на заднем колесе и на 90% использовались при езде по асфальту без прыжков и жестких въездов в препятствия. Причина выхода из строя первой - деформация корда, второй - большой боковой порез. Протектор на обеих покрышках не стёрся и в теории  ездить им ещё и ездить, но на практике обе вышли в расход за один велосезон. При этом Kenda K-838, стоявшая на переднем колесе и проехавшая более 2 тыс. км, выглядит как новая. Столь короткий срок службы указанных моделей говорит о том, что они эксплуатировались в условиях, на которые не были рассчитаны изначально - спокойная городская езда по асфальту на небольшие расстояния. Для прогулок и велопарадов на бюджетных велосипедах они подойдут, а для более или менее серьёзных заездов - нет.

Произведём расчёт: Kenda K-908 - 900 руб., ChaoYang H-584 - 800 руб., что в суме примерно раза в 2 дешевле штатных Schwalbe SmartSam. Однако, срок эксплуатации последних составил 3 сезона (по 2-3 тыс. км), а первых - только один. Эксперимент подтвердил хорошо известный факт, что для серьёзной езды ощутимо выгоднее приобретать качественные дорогие велопокрышки.Что выбрать? После практически полного перехода на движение по асфальту вполне подойдут полуслики Schwalbe Hurricane Race®Guard 26 x 2,00 (1650 руб. за штуку на Avito). Отличается эта модель от базовой Hurricane (1450 руб. за штуку на Avito, 1250 руб. на dadamoto.ru) наличием защиты от проколов Race®Guard и световозвращающей полосой, что улучшает заметность велосипеда в профиль при движении в тёмное время суток. Race®Guard немного хуже катит, но мне важнее надёжность.

Рис. 1. Schwalbe Hurricane Race®Guard 26 x 2,00.

Покрышки поставил согласно рекомендации Front - Rear. Можно было бы поставить и Front - Front, но иногда на маршруте попадается песок и грязь, которые хочется проходить менее экстремально. Дело даже не в том, что полуслики плохи в песке, а в том, что толстые покрышки (от 2.0) скользят в грязи как по льду, что особенно опасно при езде по разбитой дороге с колеёй..

После езды на комплектах полусликов Kenda - Kenda и Kenda - Chaoyang динамика езды ощутимо изменилась в лучшую сторону. Движение по асфальту стало более комфортным и накатистым, легче происходят ускорения и подъёмы против ветра. Уменьшилось ощущение ”автобусности”, когда для ускорения после полной остановки приходилось затрачивать много сил. Выигрыш после замены составил одну звёзду. Теперь передача 48x12 выкручивается там, где раньше использовалась 48x13. Для меня это важно, так как позволяет в будущем провести ещё один эксперимент, установив в систему большую звезду на 51 - 53 зуба, а на 48 сделать второй. Для чего из горного велосипеда с воздушной вилкой делать гибрид? Горные модели в моём понимании являются универсальными велосипедами, а посему нет никакой необходимости приобретать что-то другое, если вполне устраивает уже имеющееся с небольшим тюнингом. Все, с кем мне довелось обмениваться опытом по данному вопросу, говорили, что 48 звезда на горном велосипеде - это хорошо. Больше - уже экстрим, но по ощущениям Cube позволит раскрутить передачу и с ней.